martes, 28 de julio de 2026

Canal Noticias : La Policía investiga una treintena de partos de mujeres brasileñas llegadas desde Bélgica a Burgos

 Noticias20M

Fachada del Hospital Universitario de Burgos (HUBU).

La Policía Nacional investiga los partos en Burgos de una treinta mujeres brasileñas procedentes de Bélgica y otros países del norte de Europa, varias de las cuales facilitaron los mismos domicilios y acudieron al hospital acompañadas por un mismo hombre, según han confirmado fuentes de la Subdelegación del Gobierno en Burgos. 

La investigación comenzó después de que la dirección del Hospital Universitario de Burgos (HUBU) pusiera los hechos en conocimiento de la Policía al detectar un patrón común entre las pacientes, según ha publicado el Diario de Burgos y han confirmado a Efe las mismas fuentes. 

Según el periódico local, las mujeres habían realizado el seguimiento de sus embarazos en sus países de residencia y llegaban al centro burgalés en las semanas 38, 39 o 40 de gestación para una última revisión o directamente para ser atendidas durante el parto. 

Al abrir su historial clínico, el centro sanitario detectó que muchas de ellas aportaban el mismo lugar de residencia en España: un domicilio situado en Medina de Pomar u otro ubicado en Villarcayo, en la comarca burgalesa de Las Merindades. 

Además, varias de las mujeres acudieron al hospital acompañadas por el mismo hombre, una coincidencia que, junto con la reiteración de los domicilios y la proximidad de los partos, llevó al personal de Ginecología y Obstetricia a informar a la dirección del centro. 

El patrón comenzó a detectarse a principios de mayo y, ante la reiteración de los casos, el hospital trasladó la información a los agentes a finales de ese mismo mes. Desde entonces, el número de mujeres atendidas en circunstancias similares asciende a alrededor de una treintena, aunque las fuentes consultadas precisan que la investigación sigue abierta y que todavía no se ha determinado si todos los casos están relacionados.

El HUBU atiende alrededor de 1.500 partos al año y, como hospital público, presta asistencia obstétrica a todas las pacientes, con independencia de su nacionalidad, procedencia o situación legal.


Canal Curiosidades : Una medusa el doble de grande que un autobús aparece en una playa y las autoridades advierten: pica hasta después de muerta

  CanalCuriosidades



Según el Boston Globe, una medusa gigante ha puesto en alerta a varias playas de la costa este de EEUU, donde numerosos ejemplares de la conocida como medusa melena de león están apareciendo tanto flotando cerca de la costa como varados sobre la arena. Las autoridades y especialistas recuerdan que el contacto con este animal puede provocar dolorosas picaduras incluso cuando ya ha muerto, por lo que recomiendan mantener siempre la distancia y seguir las indicaciones difundidas por las autoridades.

La protagonista de este episodio es Cyanea capillata, considerada una de las mayores especies de medusas del planeta. Aunque su campana puede alcanzar cerca de un metro de diámetro, lo realmente impresionante son sus tentáculos, capaces de superar los 30 metros de longitud, una extensión equivalente a dos autobuses urbanos en fila. Su tamaño y la dificultad para distinguir algunos de esos tentáculos bajo el agua incrementan el riesgo para los bañistas durante los meses de verano.

Una presencia inusual

Según han explicado responsables del puerto de Sandwich, situado en Cape Cod, durante esta temporada se está registrando una presencia especialmente elevada de estas medusas. Aunque la especie suele aparecer entre finales de primavera y el verano, los primeros avisos llegaron ya en mayo y, a mediados de junio, la concentración de ejemplares era significativamente superior a la habitual. Los expertos apuntan a que factores como la temperatura del agua y la disponibilidad de alimento podrían favorecer este incremento.

El propio New England Aquarium ha difundido un mensaje para advertir a la población: "Permanece atento: las medusas melena de león pueden provocar una picadura bastante dolorosa. Si ves una en la playa o flotando en el agua, lo mejor es admirarla desde una distancia segura".

Puede picar incluso después de morir

Uno de los aspectos que más preocupa a los especialistas es que los tentáculos conservan su capacidad urticante incluso cuando el animal ya ha fallecido o ha quedado varado sobre la arena. Por ese motivo, las autoridades insisten en que nunca deben tocarse, ya que los filamentos pueden resultar difíciles de detectar y seguir activos durante un tiempo tras la muerte de la medusa.

Si se produce una picadura, la recomendación de los expertos consiste en lavar la zona afectada con agua caliente, retirar con unas pinzas los posibles restos de tentáculos adheridos a la piel y utilizar vinagre para ayudar a aliviar sus efectos.

Las medusas de esta especie no nadan activamente, sino que se desplazan arrastradas por las corrientes marinas y el viento. Precisamente esa forma de movimiento podría explicar por qué este verano han llegado en cantidades poco habituales a las costas de Massachusetts. Mientras continúe esta situación, las autoridades piden extremar la precaución, observar el entorno antes de entrar al agua y no manipular ningún ejemplar, independientemente de si parece vivo o muerto.


Canal Noticias : El lío de los Canadair en el peor incendio de la historia: los nuevos llegarán en 2028 y fracasa su modernización

  CanalNoticias

El enésimo verano más caluroso de lo habitual y un invierno lluvioso que ha dejado los montes llenos de pasto y maleza son los ingredientes del cóctel que tiene contra las cuerdas a los servicios de extinción de incendios de medio país en esta segunda quincena de julio. El fuego ha arrasado ya más de 50.000 hectáreas entre el vértice que une las provincias de Ávila, Toledo y la Comunidad de Madrid, y los bomberos forestales se afanan en intentar controlarlo a pesar de que las previsiones meteorológicas no son muy halagüeñas. Y en medio de esta crisis, los medios de apoyo del Ministerio de Transición Ecológica llegan mermados, a pesar del apoyo que han recibido desde otros países de la UE.

La joya de la corona de estos medios aéreos gestionados por el Gobierno son los llamados FOCA, aviones anfibios con una capacidad de entre 5.500 y 6.000 litros y con una autonomía de cuatro horas. El Gobierno cuenta con 14 aviones anfibios, diez del modelo CL-215T y cuatro del modelo CL-415, más modernos, aunque el último de estos aparatos fue adquirido en 2013, según admitió este lunes el secretario de Estado de Medio Ambiente, Hugo Morán, en una entrevista en televisión.

El problema es que no todos estos aviones pueden funcionar al mismo tiempo. La planificación ordinaria para la temporada de verano, indican desde Transición Ecológica, contempla que una decena de los aviones estén activos y otros cuatro en mantenimiento. El objetivo de esta forma de trabajar busca que la flota esté disponible durante toda la campaña. La contingencia ha provocado que en el momento más crítico en lo que va de verano sólo siete de las máquinas estén operativas, algo que en el ministerio que dirige Sara Aagesen se encaja dentro de la normalidad.

"Como ocurre con cualquier flota aérea de alta intensidad de uso, pueden producirse incidencias puntuales e imprevisibles", indican desde Transición Ecológica, donde aluden a "impactos con aves, averías mecánicas o reparaciones derivadas de la propia operativa". Esta coyuntura se traduce en retiradas "puntuales" del servicio que "forman parte de la gestión habitual de una flota de estas características".

Morán explicó en La Sexta que el más antiguo de los aviones fabricados por Canadair —hoy De Havilland Canadair, propiedad de Bombardier— data de 1987, es decir, que cumplirá cuatro décadas el año próximo. También recordó que el gobierno de Mariano Rajoy optó por adquirir sólo uno en 2013 cuando podía comprar hasta tres. Y defendió que a la llegada del actual Ejecutivo se puso en marcha un proceso para adquirir nuevas aeronaves, pero también reconoció que el proceso no se activó hasta 2023 y el primer aparato no estará disponible hasta 2028.

El secretario de Estado justificó esta dilación en la decisión del fabricante de cerrar la línea de producción hace ya más de una década ante la falta de demanda y que sólo la reactivaría con un mínimo de 20 encargos. Por ese motivo, la compra de los nuevos 7 aviones para España va de la mano de otros 13 adquiridos por otros países de la UE en una compra conjunta que todavía tardará en tener resultados. "El Ministerio está renovando la flota con la incorporación de siete nuevas aeronaves, que ofrecerán mejores prestaciones, mayor fiabilidad y menores necesidades de mantenimiento", expresaban desde Transición Ecológica este lunes en alusión a esta dilación.

La otra pata de la modernización a la que hacía mención Morán pasaba por la actualización de la aviónica de las aeronaves con mayor antigüedad. Esto es así, en parte, porque el uso de fondos europeos de recuperación sólo permitía financiar esta mejora, pero no la compra de nuevas máquinas. En el proceso para intentar actualizar la decena de aparatos más viejos, "surgieron nuevas exigencias económicas que no podían incorporarse al contrato conforme a la normativa de contratación pública". El resultado fue la cancelación del programa por consejo de los servicios jurídicos.

Según el medio especializado Avionrevue, Transición Ecológica intentó solucionarlo antes aumentando el contrato de 22 millones a 24 millones. Fue imposible ante la dificultad de acceder a una serie de manuales en poder del fabricante y protegidos por leyes de propiedad intelectual, lo que ha paralizado la modernización de las aeronaves. En el departamento de Sara Aagesen garantizan que esta decisión "no ha supuesto una disminución de la flota operativa". Lo mismo ocurre con las incidencias que han dejado en tierra a tres de los diez aviones que estaban previstos.

"No comprometen la capacidad de respuesta del dispositivo estatal", indican fuentes de Transición Ecológica, que recuerdan que las otras 52 aeronaves, entre aviones de menor capacidad que los FOCA y helicópteros, están disponibles y trabajando sobre el terreno. Ahí se encuadran los aviones de carga en tierra y los aviones anfibios de capacidad media, así como los helicópteros bombarderos. El Ministerio de Aagesen recuerda también que es el Ministerio de Defensa quien se encarga de "la reparación y el mantenimiento" de estas máquinas, operadas por el ala 53 del Ejército del Aire y el Espacio.

También recuerdan en Transición Ecológica que la prevención, vigilancia y extinción de los incendios forestales son competencia autonómica. "El dispositivo estatal tiene carácter de refuerzo y apoyo", indican fuentes del Gobierno, aunque es cierto que el mando de los trabajos para luchar contra el fuego en Ávila, Toledo y Madrid está en manos del Ejecutivo central después de que la Comunidad de Madrid así lo solicitase.

En virtud de esa competencia autonómica, los distintos territorios han ido desarrollando sus servicios de prevención y extinción de incendios con sus medios aéreos. Ninguno rivaliza en números con la flota que controla Transición Ecológica, pero es cierto que Andalucía se acerca, con 40 aeronaves en esta campaña del plan Infoca. Entre ellos cuenta con un avión anfibio pesado equivalente a los FOCA, aportado por el Gobierno central, y otros 12 de carga media que sí son propiedad de la Junta, igual que dos aviones de coordinación.

El equipo se completa con 26 helicópteros que suelen ser alquilados a empresas privadas, igual que ocurre en el resto de comunidades. Tras el despliegue andaluz, destaca el de Castilla y León, con 26 helicópteros y un avión de carga en tierra, y el de Galicia, con 22 medios aéreos propios entre helicópteros y aviones de carga en tierra.

Canal curiosidades : Científicos perforan un glaciar de los Alpes y descubren un registro intacto de 2.000 años de historia

 CanalCuriosidades 



Los glaciares no solo permiten reconstruir la evolución de las temperaturas. En determinadas condiciones, sus capas funcionan como un enorme archivo ambiental en el que quedan depositadas partículas transportadas por la atmósfera. En los Alpes, el análisis de hielo acumulado durante siglos ha permitido a los investigadores seguir las huellas dejadas tanto por fenómenos naturales como por la actividad humana mucho antes de que existieran instrumentos capaces de medirlos.

Uno de los lugares más valiosos para este tipo de investigaciones es Colle Gnifetti, en el macizo del Monte Rosa, en la frontera alpina entre Suiza e Italia. Su elevada altitud, alrededor de los 4.450 metros sobre el nivel del mar y sus particulares condiciones de acumulación han permitido conservar un registro excepcional. El hielo extraído de esta zona contiene información que se remonta aproximadamente 2.000 años y permite reconstruir episodios que van desde grandes incendios hasta cambios en la actividad minera europea.

El principio que hace posible esta reconstrucción es relativamente sencillo: con cada nueva acumulación de nieve pueden quedar incorporadas pequeñas cantidades de polvo, metales, polen, cenizas, carbón y otras sustancias presentes en la atmósfera. A medida que pasan los años, esas capas quedan enterradas y comprimidas. El resultado es una sucesión cronológica que los científicos pueden estudiar para averiguar qué estaba ocurriendo en Europa —y en algunos casos mucho más lejos— cuando se formó cada sección del hielo.

Un archivo de la actividad humana en Europa

Uno de los hallazgos más llamativos aparece al analizar la presencia de metales. Los cambios en las concentraciones de plomo depositado en Colle Gnifetti han servido para seguir la evolución de la minería y la fundición de minerales de plata y plomo en Europa. Estas partículas podían incorporarse a la atmósfera durante los procesos de producción y terminar posteriormente depositadas sobre los Alpes.

El registro ha permitido identificar transformaciones económicas que serían difíciles de reconstruir únicamente mediante fuentes escritas. Investigaciones realizadas sobre este hielo han detectado, por ejemplo, señales relacionadas con la reactivación de la minería y la fundición de plata y plomo en Europa occidental durante el siglo VII.

La utilidad del glaciar como archivo histórico queda especialmente clara al llegar a mediados del siglo XIV. Durante la gran epidemia de peste que golpeó Europa, aproximadamente entre 1349 y 1353, la concentración atmosférica de plomo descendió hasta niveles extraordinariamente bajos. La enorme mortalidad y la interrupción de numerosas actividades económicas afectaron también a la producción de metales.

Incendios, agricultura y grandes crisis climáticas

Los metales no son los únicos restos conservados. El estudio de partículas microscópicas y carbón permite reconstruir también modificaciones en la vegetación, la agricultura y la incidencia de grandes incendios.

Uno de los episodios más destacados ocurrió en 1540, cuando Europa sufrió una sequía excepcional. Los documentos históricos describen bajos niveles en ríos y lagos, pérdidas agrícolas e incendios que afectaron a amplias regiones del continente. Sus consecuencias se extendieron desde las islas británicas hasta el sur de Italia y desde la península ibérica hasta Polonia.

La señal también aparece en Colle Gnifetti. Los análisis han identificado este episodio como uno de los mayores picos de incendios de la época preindustrial conservados en el hielo, con concentraciones de carbón superiores a las 4.800 partículas por litro en los registros estudiados.

Las erupciones que dejaron su huella en los Alpes

La capacidad del hielo para registrar acontecimientos lejanos va todavía más allá. Algunas erupciones volcánicas suficientemente potentes pueden lanzar cenizas y aerosoles a grandes alturas y permitir que sus materiales recorran enormes distancias antes de regresar a la superficie.

Entre los acontecimientos empleados para afinar la datación del registro aparece la enorme erupción del volcán islandés Eldgjá, producida entre los años 934 y 939. También se han estudiado partículas asociadas a una erupción ocurrida alrededor del año 536 y comparables con materiales identificados en testigos de hielo de Groenlandia.


Canal Curiosidades : Alertan por un posible volcán activo bajo el hielo de la Antártida

 CanalCuriosidades


Un fuego escondido bajo el «continente blanco»

La Antártida, ese enorme continente cubierto por kilómetros de hielo, resulta ser mucho menos tranquilo de lo que parece. Bajo su gruesa capa glaciar, esconde un verdadero infierno latente. Aquí se encuentran numerosos volcanes; algunos, como el Monte Erebus, son famosos y están activos. Pero la mayoría permanece bien ocultos, sepultados bajo un espesor de hielo que puede sobrepasar varios kilómetros. Lo curioso es que, lejos de estar dormidos, esos volcanes mantienen una vida activa, especialmente en la zona del rift (una gran fractura) al oeste del continente antártico. Eso sí, la brutal presión ejercida por la densa capa helada tiende a mantenerlos, digamos, bajo control... al menos por ahora.

El deshielo y sus efectos insospechados

Con el calentamiento global, la estabilidad de la calota polar se está viendo seriamente comprometida. La velocidad de deshielo de los glaciares antárticos no hace más que aumentar. Una situación preocupante que podría afectar directamente a estos volcanes bajo el hielo, según revela un reciente estudio publicado en la revista Geochemistry, Geophysics, Geosystems. No son solo suposiciones: gracias a avanzadas simulaciones numéricas, un equipo de científicos demostró que el adelgazamiento progresivo de la masa helada podría incrementar tanto la frecuencia como la magnitud de las erupciones subglaciales, dando inicio a una reacción en cadena realmente inquietante.

El mecanismo de la reacción en cadena

Bajando la presión sobre los reservorios de magma, el menor peso de la calota polar facilitaría la descompresión del magma y la aparición de burbujas de gas en el interior de las cámaras volcánicas. Esto derivaría en un incremento de la presión interna, empujando al magma hacia los conductos volcánicos y desencadenando una erupción. Pero eso no es todo: este aumento en la frecuencia de erupciones subglaciales podría, a su vez, acelerar el deshielo de la propia capa, contribuyendo todavía más a su desestabilización y provocando más erupciones... ¡y así sucesivamente! Suena a bucle peligroso, ¿no?

¿Debemos preocuparnos?

Antes de echar mano al casco y las palas, tranquilidad: no estamos frente a un escenario catastrófico inminente. Como apuntan los expertos, este proceso se desarrolla a lo largo de cientos de años.

“Estos resultados muestran, sin embargo, hasta qué punto la actividad humana es capaz de impactar los grandes mecanismos terrestres”

. Además, los modelos indican que esta reacción en cadena podría mantenerse incluso si lográsemos frenar nuestras emisiones y ralentizar el calentamiento global.

Así que, aunque la Antártida siga pareciendo tranquila en las fotos, bajo ese silencio polar podría estar gestándose un fenómeno que nos recuerda, una vez más, la intrincada relación entre clima, geología y nuestras propias acciones.



Canal Noticias Incendios : Las impactantes imágenes de la devastación en el pantano de San Juan: el fuego arrasa el embarcadero del Club Naútico

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Imagen del pantano de San Juan tras el paso de las llamas.

El incendio forestal que afecta a la Sierra Oeste de la Comunidad de Madrid mantiene cercado el entorno del Pantano de San Juan, donde las llamas han calcinado negocios, instalaciones del embarcadero y embarcaciones, mientras los servicios de emergencia concentran sus esfuerzos en frenar el avance del fuego hacia la sierra de Guadarrama.

Las imágenes, difundidas en redes sociales y a las que ha tenido acceso 20minutos, muestran gran parte de las instalaciones del Club Naútico del pantano arrasadas por las llamas y reducidas prácticamente a escombros desde el embarcadero hasta el inicio del complejo, con todo el paraje natural de alrededor igualmente reducido a cenizas. 

El frente que más preocupa ahora en la Sierra Oeste es el que avanza por el cauce del río Cofio en dirección a Valdemaqueda, municipio que ha sido evacuado este lunes. 

Según ha explicado el delegado del Gobierno en Madrid, Francisco Martín, el objetivo del operativo es impedir que el incendio penetre en el entorno de la sierra de Guadarrama, un área que ha calificado de "compleja" por las dificultades que presenta para las labores de extinción. 

Los efectivos trabajan para proteger las viviendas de la urbanización Costa de Madrid y, en el frente sur, centran sus esfuerzos en la zona de Cadalso de los Vidrios, donde tratan de salvaguardar urbanizaciones y núcleos de población frente al avance de las llamas

Canal Noticias : Un desprendimiento sobre la catenaria del Metro de Barcelona genera un incendio que provoca 136 heridos y cierra dos estaciones

 Noticias20M

El fuego ha obligado a cortar parcialmente la L1 y también ha afectado a la L2. 

Un incendio en la catenaria del Metro de Barcelona ha sorprendido este lunes a los usuarios que se encontraban entre la estación de El Clot y Glories. Las llamas se han provocado en una catenaria en el túnel de la L1 entre ambas estaciones y ha generado una gran nube de humo. Este episodio ha afectado especialmente a los pasajeros que se encontraban en el interior de uno de los trenes, que se ha detenido antes de llegar al incendio. Eso no ha impedido que los vagones se llenaran de humo y ha obligado a los viajeros a abrir las puertas y a abandonar el convoy por su propio pie. El balance de la incidencia se ha saldado con 136 heridos por inhalación de humo y por ataques de ansiedad. Ambas estaciones han quedado cerradas afectando también a la L2 que pasa por la de El Clot.

El fuego, que ha empezado poco antes de las 18.00 horas, ha obligado a Protecció Civil ha activar la fase de alerta del plan FerroCat. La teniente de alcalde, Maria Eugènia Gay,  se ha desplazado hasta el lugar y en declaraciones a los periodistas ha explicado que desde el Ayuntamiento están haciendo un "seguimiento exhaustivo" del incidente y que el alcalde, Jaume Collboni, también se está desplazando hacia allí.  

El humo del incendio, provocado por una parte del revestimiento del túnel que ha caído sobre la catenaria y ha ardido, se ha extendido hacia las estaciones obligando a evacuar a los pasajeros que se encontraban en los andenes, pero también ha inundado los vagones del convoy que circulaba por la zona del incendio, por lo que los pasajeros se han tenido que echar al suelo para poder respirar. Algunos de ellos pedían que se "abrieran las puertas" para poder hacerlo, tal y como han publicado los propios usuarios en las redes. 

Humo en torno a la parada de Metro de Glòries.
Humo en torno a la parada de Metro de Glòries.Cedida a ACN.

Finalmente han podido abrir las puertas del convoy, han saltado a las vías y han caminado por el túnel hasta la estación por donde han podido salir al exterior para ser atendidos por el personal del Sistema d'Emergència Mèdiques (SEM), que ha activado 19 ambulancias. 

Otros, desde los andenes gravaban con sus móviles el fuego que podía verse dentro del túnel, antes de abandona el lugar que se ha ido llenando de humo. "Ha explotado algo muy fuerte y ha empezado a salir fuego y mucho humo", ha explicado a 20minutos Irvin Fúnez, un usuario que estaba en el metro en el momento del incidente. 

El consejero delegado de Transports Metropolitans de Barcelona (TMB), XAvier Flores, ha explicado que el conductor del tren que iba dirección Glòries ha sido el que ha detectado el incendio y ha avisado al centro de control deteniéndose a unos 50 metros de las llamas. Ha indicado que el origen del incendio podría ser el desprendimiento del revestimiento del túnel, un material de plástico que lo protege si hay problemas de impermeabilización. Con todo, los técnicos todavía investigan si es el desprendimiento el que ha provocado el incendio al caer sobre la catenaria, o bien, si ha sido el fuego de la catenaria el que ha causado el desprendimiento. También ha señalado que la infraestructura ha sufrido algunos desperfectos, ya que se ha descolgado un cable y la catenaria ha quedado sucia.

Por su parte, el jefe de los bomberos, Sebastià Massagué, ha detallado que han recibido el aviso sobre las 17.45 y se han desplazado al lugar con 22 dotaciones, que han actuado por las dos bocas del túnel del metro con “mangas extensibles” y han evacuado a 120 personas, 60 por la boca de El Clot y 60 por la de Glòries. Asimismo, ha explicado que, al entrar, los bomberos han observado un “pequeño incendio", que ha sido sofocado con un extintor por parte de la primera dotación que ha accedido por la parte de Glòries. También han ventilado las bocas del metro afectadas por el humo y ahora se está trabajando en la extracción del vagón, que está a unos 200 metros de la boca de Glòries. 

Afectación en las líneas L1 y L2

El incidente ha afectado a las líneas L1, la más utilizada por los usuarios en la ciudad, y la L2 en plena hora punta por la salida del trabajo. En un primer momento, los trenes de la L2 no han podido efectuar su parada reglamentaria en la estación del Clot. Pero sobre las 20.30 horas, se ha reabierto la parada, por lo que han podido volver a pasar los convoyes. 

Sin embargo, la L1 sigue sin servicio entre las estaciones Florida y Plaça de Sants y entre Universitat y La Sagrera. Flores ha dicho que la previsión es que se pueda reanudar la circulación este martes a primera hora, una vez que los técnicos hayan podido hacer las comprobaciones necesarias para garantizar la seguridad de los usuarios y trabajadores.

El incidente también ha dejado afectadas varias líneas de bus por el humo que salía de las estaciones. Concretamente, las líneas afectadas son la H12, V23, V25, X1, 62 y 192, que modifican su recorrido en la calle de la Independencia con la avenida Meridiana. También se han anulado las paradas: 61, 236, 464, 661, 882, 1494, 1630, 2464, 2723, 3371, 3722, 3781, 3807, 9465 y 9610. 

120 personas atendidas por inhalación de humo

Por su parte, la subjefa territorial de Barcelona del Sistema d'Emergncies Mdiques (SEM), Olga Villena, ha concretado que 136 personas han tenido que ser atendidas por inhalación de humo, de las cuales 129 están en estado leve y siete menos graves. Ha concretado que 39 personas han requerido el trasladado a centros hospitalarios: 6 al Hospital de Sant Pau, 5 al Hospital Sagrat Cor, 4 al Hospital del Mar, 6 al CUAP Sant Martí, 6 al CUAP Dos de Maig, 6 al CUAP Cotxeres y 6 al CUAP Pere Camps. 

Efectivos del SEM y de los Mossos atienden a afectados.
Efectivos del SEM y de los Mossos atienden a afectados.

En los primeros momentos del incidente, los pasajeros afectados han sido atendidos en el carril bici central de la Meridiana, junto a la salida del metro de El Clot de la calle Valencia, y en Glòries, justo enfrente del DHub. Por su parte, el teléfono de emergencias, 112, ha recibido 102 llamadas.

Segundo incendio en el metro en menos de una semana

El incendio entre las estaciones del Clot y Glòries se suma al que se produjo el pasado martes por la noche por una deflagración de gas en la estación de la L5 de plaza de Sants, que en estos momentos está en obras para que sea más accesible. 

El incidente en Sants dejó ocho heridos y derivó en un aparatoso incendio que los bomberos consiguieron apagar unas 12 horas después. Los heridos, todos trabajadores de las obras, fueron trasladados a los hospitales Vall d'Hebron y Clínic de Barcelona, dos de ellos en estado grave, tres menos graves y otros tres con carácter leve.

Canal Noticias Tiempo : Una nueva cúpula de calor amenaza con agravar los incendios en España: "Son las peores condiciones meteorológicas posibles"

  Noticias20M

Mapa de temperaturas este martes a las 18.00 horas.

La lucha contra los incendios que castigan especialmente Ávila, Madrid, Toledo y Castellón continúa en un país asolado por las llamas donde las condiciones meteorológicas amenazan con complicar aún más las labores de extinción. La llegada de una nueva cúpula de calor dejará en los próximos días un escenario propicio para la propagación de los fuegos con temperaturas extremas, una atmósfera muy seca y gran estabilidad atmosférica. "Analizando la situación no podemos ser optimistas, vamos a tener las peores condiciones meteorológicas posibles para la propagación de los incendios", explica el meteorólogo Samuel Biener del portal especializado Meteored

Este fenómeno, que comenzará este martes y persistirá hasta finales de la semana, consiste en la instalación de una estructura anticiclónica muy resistente sobre la Península que actúa como una "tapadera" o una "olla a presión". Bajo esta cúpula, el aire se comprime y se calienta aún más. Un proceso que, unido a la entrada de una masa de aire muy cálido procedente del norte de África, dispara las temperaturas y agrava el riesgo de incendios.

El meteorólogo subraya que el episodio afectará de forma "muy generalizada" al país. Las temperaturas superarán los 40 ºC en amplias zonas del centro y del sur peninsular y podrían rozarse los 45 ºC en el valle del Guadalquivir durante este fin de semana. En el valle del Tajo, donde se encuentran algunas de las provincias más castigadas por los fuegos de los últimos días, se rondarán los 40 ºC en esta jornada. De hecho, la Agencia Estatal de Meteorología (Aemet) emitió este lunes un aviso especial de fenómenos adversos por la llegada de una nueva ola de calor este miércoles. Será la cuarta del año y se prolongará al menos hasta el domingo.

Aunque el principal efecto de la cúpula de calor será el ascenso de las temperaturas, Biener centra el foco en el aumento del riesgo de incendios forestales. "Venimos de un invierno y una primavera muy húmedos, pero el terreno se ha secado muchísimo en estas últimas semanas por estas sucesivas cúpulas de calor. Al final es un factor que aumenta el riesgo de grandes incendios", señala el experto. De hecho, Biener recuerda que España lleva encadenando este tipo de fenómenos desde finales de mayo, lo que ha favorecido que la vegetación pierda humedad de forma progresiva y cualquier chispa desate una tragedia. 

La previsión meteorológica para esta semana apunta a que se cumplirá la conocida regla del 30, un criterio utilizado para evaluar el riesgo de incendios forestales y que combina temperaturas superiores a los 30 ºC, una humedad relativa inferior al 30% y rachas de viento de al menos 30 km/h. Según Biener, esta combinación se dará "prácticamente en todo el interior peninsular", ya que la masa de aire que llegará será "muy seca", dejará la humedad "por los suelos" y estará acompañada de rachas de viento que favorecerán la rápida propagación de las llamas. Una situación que, unida al calor extremo, crea un escenario muy desfavorable para las labores de extinción. 

El ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska, señalaba este lunes que la jornada de este martes era "absolutamente central", ya que a partir del miércoles las previsiones son "realmente negativas". "Las condiciones climatológicas no son las más favorables", lamentaba Marlaska. Este martes el calor y la sequedad harán que se dispare el peligro de incendios a valores muy altos o extremos en casi todo el país, situación que se mantendrá o incluso "irá a peor en los días siguientes".

El miércoles será de nuevo un día sin precipitaciones, salvo alguna posible tormenta aislada en zonas de montaña del interior oriental peninsular. Durante esa jornada continuará el ascenso térmico en el centro y este de la Península y también en Baleares.

Viernes y domingo, los días más calurosos 

El viernes y el domingo se perfilan como los días más calurosos de la semana, con máximas de hasta 44 ºC en Córdoba y alrededor de 42 ºC en Toledo, Zaragoza y Ciudad Real, aunque el polvo sahariano y la nubosidad podrían frenar ligeramente el ascenso térmico. 

Aunque el resto de la semana estará marcado por altibajos, el calor seguirá siendo intenso en el Mediterráneo y el sur, donde también volverán a ganar terreno las noches tropicales. Meteored ha indicado que esta semana las temperaturas podrían situarse más de 4 ºC por encima de la media en zonas del Pirineo, el valle del Ebro, las depresiones del noreste y el centro-este de Castilla y León. 

Con esta previsión, se prevé que las altas temperaturas sigan poniendo en jaque las labores de los servicios de extinción durante toda la semana. Mientras tanto, las llamas no dan una tregua y la superficie forestal afectada por los incendios desde comienzos de año en España asciende ya a 172.396,10 hectáreas, casi seis veces las 29.817 registradas durante el mismo periodo de 2025.

Canal Noticias : La Policía investiga una treintena de partos de mujeres brasileñas llegadas desde Bélgica a Burgos

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