viernes, 11 de septiembre de 2026

Canal Patin Vela : Paco Ortíz marca su impronta onubense en el estreno de la Copa Catalana 2026

  abordosailing.

Tony Garcia y Pau Delclós ganan la primera y segona manga, respectivamente

El líder provisional de segunda categoría es Arnaud de Witte

(9-11-2026). Paco Ortíz, el patinista onubense del CPV Barcelona, ha dejado hoy su impronta en la jornada inicial de la Copa Catalana 2026 organizada por el Club Nàutic El Masnou. Ortíz lidera la tabla provisional absoluta. El líder provisional de segunda categoría es Arnaud de Witte, del CMV de Canet de Mar.

La primera jornada de la Copa Catalana 2026 ha tenido sabor onubense. Paco Ortíz, del CPV Barcelona, y subcampeón de Cataluña 2026 de primera categoría, así como tercer clasificado en el Campeonato de España de este 2026, no ha ganado ninguna manga pero ha sido el único de los 49 participantes en esta edición que no se ha bajado de las plazas de podio en ninguna de las dos mangas realizadas.

La primera prueba disputada con un viento del sur bastante rolón de unos 6-7 nudos, ha tenido como líder a Oriol Carrasco, del CN Sant Pol, durante la vuelta al triángulo.

CAMBIO DE LÍDER EN LA PRIMERA

Sin embargo, Tony García, veterano regatista del CN El Masnou, pero que hoy milita con los colores del CM Sa Tuna y Aiguafreda, le ha aguado la fiesta en la segunda ceñida aprovechando un role hacia la izquierda que le ha llevado a superar a Carrasco en el pase de boya de la segunda ceñida.

La manga se terminaba al final de la empopada y García ha logrado mantenerse al frente de la flota y cruzar la línea de llegada en primer lugar. Tras él ha entrado Oriol Carrasco, mientras que la tercera plaza era para Paco Ortíz. El cuarto en entrar ha sido Jordi Sánchez, de la APC Sant Salvador, y el quinto, Joan Josep Vidal, del Club Nàutic El Masnou y que este 2026 debuta en primera categoría.

El primer segundo ha sido Esteban Vergés, del Club Nàutic Premià, que ha cruzado la línea en la undécima posición de la general. El segundo segundo ha entrado el décimo cuarto; ha sido Albert Carceller, del Club Nàutic El Masnou. El tercer segundo ha sido Roger Castellanos, del Club Nàutic Premià de Mar, que ha cruzado la línea el décimo quinto de la general. Castellanos, asimismo, ha sido el primer sub25 en cruzar la línea de llegada en esa primera prueba.

“CHUFA BRUTAL” DE PAU DELCLÓS EN LA SEGUNDA

Pau Delclós , del Club Nàutic El Masnou, que ha tenido un arranque discreto en esta Copa Catalana 2026 entrando el vigésimo primero en la primera manga, en la segunda ha decidido desquitarse. El viento ha continuado siendo del sur si bien ha subido hasta los 8-9 nudos registrando rachas de hasta 11 nudos.

Delclós ha salido por el lado de la boya y ha enfilado rumbo mar adentro siendo el que más ha apoyado la layline en esa bordada. La consecuencia ha sido que ha superado la boya de la primera ceñida en primer lugar con una ventaja que alguno de sus rivales ha calificado de “chufa brutal”. Preguntado en tierra posteriormente, el propio Pau Delclós ha reconocido no haber podido detectar qué sucedía a su popa, “aunque creo que el segundo en entrar ha sido Paco Ortíz». Por supuesto, Pau Delclós ha cruzado primero la línea de llegada situada al final de la tercera ceñida y el segundo ha sido Paco Ortíz. El tercer puesto ha sido para Arnau Pou que este año debuta en primera categoría, del CMV de Canet de Mar.El cuarto en entrar ha sido Oriol Carrasco, del CN Sant Pol, mientras que Anna Pujol, del CN Barcelona, entraba la quinta.

El primer segunda ha sido Albert Kirchner, del CN Barcelona, que ha cruzado la línea el sexto de la general absoluta. Arnaud de Witte ha sido el segundo segunda entrando el undécimo, y Jaume Borrás, del CV Sant Antoni, ha entrado como tercer segunda en la décimo quinta plaza.

LOS VENCEDORES DE LA PRIMERA JORNADA. Pau Delclós, a la izquierda y Tony García, a la derecha, han sido los vencedores de la segunda y la primera prueba, respectivamente, disputadas hoy.
LOS VENCEDORES DE LA PRIMERA JORNADA. Pau Delclós, a la izquierda y Tony García, a la derecha, han sido los vencedores de la segunda y la primera prueba, respectivamente, disputadas hoy.

PULSO ORTÍZ VS CARRASCO EN LA PROVISIONAL

Tras las dos mangas disputadas, la clasificación provisional absoluta es liderada por Paco Ortíz, del CPV Barcelona, con 5 puntos. Oriol Carrasco, del CN Sant Pol es segundo a tan sólo un punto de distancia (6). La tercera plaza es para Tony García, del CM Sa Tuna y Aiguafreda y campeón de la Copa Catalana en 2019, con 11 puntos.

Muy reseñable que esos 11 puntos también los detentan otros dos participantes. El cuarto clasificado, Arnau Pou, del CMV de Canet de Mar, y la quinta clasificada, Anna Pujol, del CN Barcelona.

El liderazgo provisional en segunda categoría lo ostenta Arnaud de Witte, en el décimo cuarto puesto de la general, con 28 puntos; el segundo puesto lo detenta Albert Kirchner, en la décimo quinta plaza, con 29 puntos; y la tercera, el máster Esteban Vergés, del Club Nàutic Premia, en la décimo sexta posición, con 33 puntos.

DANI ANGLADA & SANDRA AZÓN ENTRAN EN LAS DOS MANGAS

Destacar que el patinista invidente, Dani Anglada, que lleva como tripulante a  Sandra Azón, presidenta del Club Nàutic El Masnou, hoy ha logrado un vigésimo cuarto en la primera prueba y un vigésimo noveno en la segunda. Figura el vigésimo noveno de la general provisional

Recordar que la Copa Catalana 2026 se disputa simultáneamente con el IV Memorial Huertas, como homenaje póstumo a los patinistas Ramón y Pepe Huertas, destacados regatistas de la entidad.

Para mañana están previstas otras dos pruebas.

CLASIFICACIÓN PROVISIONAL Copa Catalana 2026 de patín a vela sénior y IV Memorial Huertas.
CLASIFICACION PROVISIONAL Copa Catalana 2026 de patín a vela sénior y IV Memorial Huertas.

Canal Gastronomia : ¿Cuesta más hacer la comida o comprarla preparada?

  CanalGastronomia


En la actualidad, el ritmo frenético al que se ve expuesta la mayoría de la gente ha hecho que muchas personas se inclinen por comprar comida preparada en lugar de optar por hacerla en casa; algo que, aunque rápido y cómodo, no es lo más económico ni mucho menos.

En Código de barras, Fernando Bayo ha contado con el experto en economía y profesor de la Universidad de Barcelona, Diego Valero, quien ha incidido en que hoy por hoy seguramente "preparar la comida no es la opción prioritaria de muchas familias".

Preferimos la inmediatez y la gratificación inmediata

Desde el punto de vista del comportamiento, "preparar la comida supone unos costes de fricción de lo que también llamamos a veces sesgo de presente, es decir, prefiero la inmediatez y la gratificación inmediata", señalaba el experto.

Ante estas ganas de invertir poco tiempo, señalaba Valero, "es mucho más fácil coger y calentar unos canelones que vienen en una bandeja que prepararlos", indicaba el economista.

Para Valero, esta manera rápida de consumir responde "a este día a día de tensión que tenemos, donde buscamos soluciones rápidas, no necesariamente bien pensadas, pero rápidas".

Además, el experto ha hecho hincapié en "la presión publicitaria" con la que se venden este tipo de productos, con "esas etiquetas de libre de grasa o con alto contenido de proteínas", que generan una "tranquilidad espiritual" en el consumidor "para tomar esa decisión que probablemente no sea la mejor a largo plazo".

Una creencia inexacta

En cuanto al aspecto económico, pese a la creencia extendida de que hacer tú mismo la comida pueda ser más caro, Valero asegura que, en realidad, "no parece tan extraordinariamente dispar el coste de comprar la comida preparada que hacerla tú mismo, eso sin incorporar el coste del tiempo, que seguramente lo olvidamos".

Valero ha querido concienciar de que, aunque tengamos la sensación de que cocinar nosotros mismos es más caro y lleva más tiempo, en la mayoría de los casos ese tiempo libre tampoco lo aprovechamos: se convierte en espacios de relax y ocio que no siempre son "actividades que pudieran resultar más beneficiosas para nuestra salud a largo plazo".


Canal Noticias Terremotos : Registrado un terremoto de magnitud 6,2 frente a Molucas, en el este de Indonesia

 NoticiasTerremotos


La Agencia de Meteorología, Climatología y Geofísica del país (BMKG, por sus siglas en indonesio) ha señalado en un comunicado que el seísmo ha tenido lugar a las 18.56 horas (hora local) en aguas a 162 kilómetros al suroeste de Molucas y a poco más de 140 kilómetros de profundidad.

Las autoridades, que hasta el momento no han informado de víctimas ni de daños, han emplazado a la población a mantener la calma ante posibles réplicas y a evitar permanecer en edificios o instalaciones que presenten grietas o desperfectos a causa de los temblores.

El archipiélago de Indonesia se encuentra enclavado en el Cinturón de Fuego del Pacífico, lo que le convierte en escenario recurrente de este tipo de fenómenos. En esta zona se registran alrededor del 90% de los terremotos a nivel mundial.


Canal viajar : En 2001 se cerró el acceso a todo el mundo por su peligrosidad: 25 años después es la ruta de senderismo más espectacular y legendaria de España

  CanalViajar

La ruta de senderismo de la que todo el mundo habla en España está en el sur. Una ruta que lejos de ser la típica senda en medio de la naturaleza, se trata de un itinerario que transcurre a más de cien metros de altura desde el suelo, encaramada a la montaña y aprovechando los restos de lo que fue una de las primeras grandes infraestructuras de montaña de España.

Cuando se construyó, el Caminito del Rey no tenía la función paisajística y aventurera de la que presume hoy. Sino que estas pasarelas de madera ancladas literalmente en la roca, convertidas en el gran icono de la ruta, se construyeron para permitir el tránsito humano por un desfiladero que, de otra manera, hubiera sido prácticamente inaccesible.

Las tres etapas del Caminito del Rey

Nació a comienzos del siglo XX con una función principalmente industrial. Y es que en año 1901 se levantó esta obra de la ingeniería eléctrica, pionera y extraordinariamente avanzada para aquellos tiempos, que colgaba de las paredes del Desfiladero de los Gaitanes, un impresionante cañón excavado por el río Guadalhorce en la provincia de Málaga, con unos tres kilómetros de recorrido y pasarelas de apenas un metro de ancho. ¿El reto? Que estaban (y están) colgando a unos cien metros de altura sobre el nivel del río.

Sus principales usuarios eran los trabajadores y operarios que debían desplazarse entre los saltos hidroeléctricos para transportar materiales, vigilar y mantener las instalaciones en perfecto estado. No era una cuestión banal, teniendo en cuenta que se trataba de la central hidroeléctrica más importante de la zona, cuyo objetivo era proporcionar electricidad a la provincia de Málaga, favoreciendo además el desarrollo industrial y agrícola de la comarca.

Poco a poco, el trayecto (a pesar de su riesgo y dificultad en algunos tramos) fue adoptado por la población local como única vía de comunicación para acceder de un lado al otro del desfiladero. De hecho, este logro monumental de la ingeniería de la época ni siquiera tenía nombre, era conocido como la pasarela o simplemente como una vía de servicio. El nombre oficial con el que la conocemos hoy lo adquirió después de que Alfonso XIII lo recorriera en 1921 durante la inauguración de las obras hidráulicas.

Fue a finales del siglo XX cuando el Caminito del Rey comenzó a convertirse en un desafío para senderistas y escaladores. Y fue precisamente cuando quedó patente la peligrosidad de transitar por aquellas instalaciones que llevaban años en desuso y en un estado deterioro extremo, hasta que sucedió lo inevitable: varios accidentes mortales, lo que obligó al cierre de las pasarelas por completo.

Cierre por peligrosidad

Como consecuencia de aquellos accidentes, la Junta de Andalucía cerró oficialmente los accesos en 2001 y llegó a demoler parte de los accesos iniciales para intentar impedir que la gente entrara. Sin embargo, el cierre no consiguió que la gente dejara de entrar. Al contrario, durante años siguieron accediendo ilegalmente escaladores y aventureros, precisamente porque el Caminito se había convertido en una especie de desafío legendario.

Permaneció cerrado durante 14 largos años, hasta que, una vez rehabilitado, volvió a abrir al público el 28 de marzo de 2015. Y el resto, ya es historia. Porque hoy el Caminito del Rey es uno de los grandes iconos turísticos de Andalucía, con unas cifras que asustan: más de 330 000 visitantes al año. Visto así, casi cuesta creer que hace solo unos años fuera el sendero más peligroso y prohibido de España.

Canal Gastronomia : El pescado bueno, barato y sin mercurio que puedes comer sin miedo

CanalGastronomia


La caballa, conocida también como xarda o verdela, es un pescado azul que se distingue con facilidad por su cuerpo alargado, el morro puntiagudo y la piel lisa de color azul verdoso. Desde el punto de vista nutricional, se trata de un alimento muy apreciado debido a su alto contenido de grasas consideradas saludables.

Con aproximadamente 10 gramos de lípidos por cada 100 gramos de porción comestible, la caballa se clasifica dentro de los pescados grasos, ya que es rica en ácidos grasos omega-3. Estas sustancias se asocian con la reducción de los niveles de colesterol y triglicéridos en la sangre, además de favorecer una mejor fluidez sanguínea, lo que contribuye a disminuir el riesgo de formación de coágulos y trombos.

En relación con su contenido mineral, la Sociedad Española de Nutrición Comunitaria señala que la caballa aporta cantidades significativas de selenio y fósforo, que pueden cubrir cerca del 50 % de las ingestas diarias recomendadas. Asimismo, contiene cantidades moderadas de potasio, hierro y magnesio.

Este pescado también destaca por su aporte vitamínico. Una ración proporciona vitaminas A y D, así como vitamina B12 en niveles especialmente elevados, incluso superiores a los presentes en los huevos y en muchas carnes. Además, la niacina y la vitamina B6 alcanzan aproximadamente la mitad de las recomendaciones diarias, mientras que la riboflavina y la vitamina E se encuentran en proporciones algo menores.

Desde el punto de vista de la seguridad alimentaria, la Agencia Española de Seguridad Alimentaria y Nutrición (Aesan) clasifica la caballa como un pescado con bajo contenido de metilmercurio, un contaminante ambiental que puede estar presente en los alimentos tanto por causas naturales como por la actividad humana.

Sin embargo, la caballa presenta una limitación importante: su contenido en purinas, compuestos que en el organismo se transforman en ácido úrico. Por esta razón, su consumo no está recomendado en personas que padecen hiperuricemia o gota.

En términos generales, la caballa es un alimento popular y de costo relativamente accesible, con uno de los perfiles nutricionales más completos entre los pescados. Su inclusión es adecuada en la mayoría de las dietas, aunque su elevado contenido graso puede dificultar la digestión en personas con sensibilidad digestiva.

De acuerdo con la Organización de Consumidores y Usuarios (OCU), la caballa fresca debe conservarse en el refrigerador a una temperatura de entre 0 y 4 °C, donde puede mantenerse en buen estado durante uno o dos días. También es posible congelarla, aunque, al tratarse de un pescado azul, su tiempo de conservación es más limitado. No se recomienda exceder los tres meses en el congelador, ya que la grasa puede oxidarse y desarrollar sabores desagradables.

 

Canal Curiosidades : El Niño se descontrola: podría alcanzar una intensidad nunca vista desde 1950

  CanalCuriosidades


El actual fenómeno de El Niño tiene un 75% de probabilidades de llegar a una intensidad «histórica», anunció el jueves la Oficina Nacional de Administración Oceánica y Atmosférica (NOAA, en inglés) de Estados Unidos. Según sus medidas y modelados, El Niño debería seguir intensificándose hasta llegar a su pico a finales de este año.

«Durante la temporada de octubre-diciembre de 2026, hay un 75% de probabilidad de un evento histórico que excedería la fuerza de anteriores eventos de El Niño desde 1950», dijo la NOAA.


Hace un mes, la NOAA estimaba esa probabilidad en un 69 %. EL fenómeno de El Niño, sinónimo de sequías, inundaciones y temperaturas extremas en todo el mundo, es una variación natural del clima que ocurre de cada dos a siete años.

Las aguas superficiales en el centro y el este del Pacífico ecuatorial comienzan a calentarse a partir de la primavera, lo que lleva a que en los meses siguientes ocurran profundos cambios en los patrones de viento, presión y precipitaciones globales.

A comienzos de septiembre, la secretaria general de la Organización Meteorológica Mundial, Celeste Saulo, había advertido que el actual episodio «podría ser más potente que todo lo observado desde que arrancó nuestro monitoreo».

En el pasado, El Niño ha causado o empeorado los riesgos de sequías e incendios en algunas regiones de la Amazonia, Centroamérica, Indonesia y Australia, alteraciones del monzón en India y causado lluvias torrenciales en el este de África.


Este fenómeno se suma al impacto por el cambio climático causado por actividades humanas, que amplifica los eventos de climas extremos en particular. Durante el año siguiente a un fenómeno de El Niño, el calor almacenado en el océano se libera hacia la atmósfera, lo que incrementa las temperaturas globales. Numerosos climatólogos predicen, así, que 2027 será el año más caluroso jamás registrado.



Canal Curiosidades : La Atlántida, cada vez más cerca de ser encontrada

 CanalCuriosidades


La Atlántida vuelve a alimentar uno de los grandes enigmas de la historia. En la sección de Enigmas y Misterios con Álvaro Martín, esta semana nos acercamos a una nueva pista que podría reabrir la búsqueda de la legendaria civilización desaparecida bajo las aguas.

La novedad procede de Tim Gallaudet, antiguo responsable de la Administración Nacional Oceánica y Atmosférica de Estados Unidos (NOAA), quien asegura que un equipo de investigadores ha localizado en el Atlántico una región submarina que encajaría con algunas de las características descritas por Platón. Las mediciones obtenidas mediante batimetría habrían permitido identificar relieves y estructuras especialmente llamativos, aunque por el momento la ubicación exacta permanece en secreto.

Una expedición que podría cambiarlo todo

Según estas informaciones, detrás de la investigación habría un equipo con importantes recursos económicos y tecnológicos que ya habría visitado la zona y estaría preparando una nueva expedición. El objetivo: comprobar sobre el terreno si las estructuras submarinas pueden guardar alguna relación con la civilización que Platón situó más allá de las Columnas de Hércules.

El relato de Platón describe una sociedad próspera y poderosa, con una importante capacidad naval, una capital formada por círculos concéntricos y una ubicación rodeada de canales, montañas y tierras fértiles. Según los textos clásicos, la Atlántida habría desaparecido tras una sucesión de terremotos e inundaciones en un único día y una noche.

A lo largo de los siglos, esa descripción ha provocado una auténtica quiniela de posibles ubicaciones: desde Santorini, Creta y las costas de Cádiz hasta las Azores, Madeira, Canarias, las Bahamas o incluso el llamado Ojo del Sahara, en Mauritania. Ninguna de estas teorías ha conseguido demostrar que la Atlántida existiera realmente.

Y quizá ahí esté precisamente el misterio. Porque sí conocemos ciudades que desaparecieron bajo las aguas después de grandes cataclismos. Una de ellas fue Hélice, en Grecia, destruida por un terremoto y un tsunami en el año 373 antes de Cristo. Durante mucho tiempo se consideró una ciudad perdida y, como ocurrió con Troya, su existencia terminó encontrando respaldo arqueológico.

La Atlántida continúa, sin embargo, en ese territorio fascinante donde se mezclan historia, arqueología, leyenda y misterio. Ahora, una nueva investigación vuelve a poner los ojos en las profundidades del Atlántico. Y si las pistas son realmente tan prometedoras como aseguran sus protagonistas, quizá tengamos que volver a hablar de la Atlántida dentro de unos meses… pero esta vez con un mapa sobre la mesa.



Canal Gastronomia : Ni harina ni huevo: el sencillo truco de la abuela para hacer las mejores croquetas de pollo

  CanalGastronomia


Las croquetas caseras son un clásico de la cocina española. Una cocinera veterana tiene un truco que demuestra que, incluso en las recetas de toda la vida, aún quedan pequeños gestos capaces de marcar la diferencia.

Su propuesta gira en torno a un ingrediente tan básico como la cebolla, aunque tratado de una forma que transforma por completo la base de la bechamel.

Éste es el secreto casero de Alfonsa para preparar unas croquetas de pollo irresistibles

Alfonsa es una abuela cocinera que comparte sus recetas caseras y su estilo directo en su canal de YouTube. Su método ha generado interés precisamente por romper con lo que se suele hacer en la mayoría de hogares.

En lugar de iniciar la preparación con un sofrito clásico, apuesta por trabajar la cebolla de manera distinta para concentrar su sabor y obtener un resultado mucho más aromático. ¿Quieres saber cómo puedes lograrlo?

Cómo caramelizar la cebolla sin aceite para potenciar el sabor de la croqueta

La clave de su truco comienza con un gesto muy simple: rallar muy fina la cebolla para que se integre completamente en la masa y no queden trocitos perceptibles. En lugar de añadir aceite desde el inicio, Alfonsa coloca directamente la cebolla rallada en la sartén y la deja cocinar lentamente.

El calor suave permite que este alimento libere su propia agua. Esta evaporación controlada es fundamental para lograr un sabor más intenso y una textura naturalmente caramelizada.

Cuando la cebolla queda casi seca, entonces sí incorpora el aceite, facilitando un dorado rápido y uniforme. El resultado es un fondo dulce, profundo y capaz de mejorar la bechamel sin añadir más ingredientes ni complicar el proceso.

Cómo preparar la masa perfecta para croquetas con bechamel casera

Con la cebolla ya caramelizada, Alfonsa añade la harina y la tuesta ligeramente para evitar sabores crudos. Luego incorpora el pollo asado desmenuzado (uno de los elementos que más sabor aporta) y mezcla hasta que todo quede integrado.

Antes de añadir la leche, suma un toque de nuez moscada, una especia clásica en las croquetas caseras. La bechamel se construye poco a poco, añadiendo la leche en pequeñas cantidades mientras la masa se despega del fondo y adquiere una consistencia firme, pero manejable.

La cocinera defiende trabajar el relleno y la salsa simultáneamente, lo que agiliza el proceso y garantiza una textura más homogénea.

Reposo y fritura para conseguir croquetas crujientes y bien formadas

Una vez terminada la masa, es imprescindible dejarla enfriar por completo y refrigerarla, preferiblemente durante toda la noche. Alfonsa recomienda cubrirla con un paño, un gesto tradicional que mantiene la humedad sin apelmazarla.

Tras el reposo, únicamente queda moldear las croquetas, pasarlas por huevo y pan rallado y freírlas en abundante aceite caliente, procurando no presionarlas para que conserven su forma.

El método demuestra que un paso tan sencillo como cocinar la cebolla sin aceite al inicio puede convertir una receta común en unas croquetas con sabor concentrado, textura impecable y ese toque casero que nunca decepciona. Y tú, ¿cómo las preparas?


Canal Noticias : Cómo llegar al colegio sin coche en Barcelona: qué títulos de transporte pueden usar los niños

  Noticias20M

Entorno de un centro escolar con la zona 'cole jugando'.

Los primeros días de colegio son también días de excepciones: mochilas nuevas, horarios todavía por encajar, desorientación respecto a las rutinas y muchas familias optan por llevar a sus hijos en coche hasta la puerta del centro. Esta semana, además, en Barcelona la rutina queda partida por la huelga de profesores, la Diada del 11 de septiembre el viernes y el fin de semana, incluso por la suspensión de las clases ante la previsión de temporal en buena parte de la zona sur de Barcelona el segundo día de curso.

Pero a partir del lunes 14 la cosa ya va en serio y vuelve una pregunta habitual para muchas familias de Barcelona y su entorno sobre la mejor opción para llevar a sus pequeños hasta la escuela en transporte público: ¿qué títulos pueden utilizar los niños para ir solos o acompañados al colegio en transporte público?

De 4 a 16 años, transporte público gratis

En Barcelona, la opción más remarcable es la T-16, un título personal y gratuito destinado a niños y jóvenes de 4 a 16 años. Este permite realizar viajes ilimitados en el sistema de transporte público integrado dentro de la zona tarifaria para la que haya sido emitida.

Eso permite utilizarla para los desplazamientos cotidianos en metro, autobús, tranvía, FGC o Rodalies, siempre dentro de su ámbito de validez. Incluso, según la normativa de TMB, la tarjeta continúa siendo válida hasta seis meses después de cumplir los 16 años.

Sanciones al uso fraudulento

Ahora bien, hay que tener en cuenta que es un título personal e intransferible y que hay que presentar la documentación del menor en caso de ser requerida. Precisamente esta semana, coincidiendo con el inicio del curso, la ATM ha lanzado una campaña para recordar que los adultos no pueden utilizar la ventajosa T-16 de sus hijos. El uso fraudulento puede acabar con una sanción para el adulto y con el bloqueo del título gratuito del menor durante tres años.

Para hacer llegar este mensaje, el organismo ha recurrido al humor y a la ironía, con mensajes como "El día que organicemos un concurso literario, puedes presentar 'Me he confundido y con las prisas he marcado la T-16 de mi hija' en la categoría de relatos de ficción".

Según sus datos, cerca de 4.000 titulares de la T-16 fueron sancionados en 2025, y más de la mitad de ellos presentó alegaciones que fueron desestimadas en más del 95% de los casos.

¿Y cuando cumplen los 16?

Cuando los alumnos ya cumplen los 16, entra en juego la T-jove. Está disponible para menores de 30 años y permite realizar viajes ilimitados durante 90 días por todas las zonas del sistema tarifario integrado, independientemente de la zona de residencia. En 2026 cuesta 45,50 euros, con la reducción del 50% ya aplicada.

Para desplazamientos ocasionales existen otras posibilidades, integradas ya en lo que usan los adultos. Por ejemplo, una T-casual de una zona cuesta 13 euros y ofrece diez viajes, la T-usual, que dura un mes, vale 22,80 euros. En cambio, la T-familiar cuesta 11,50 euros y permite ocho viajes durante 30 días, con la particularidad de que esta última es multipersonal y puede compartirse, aunque ocho viajes no dan para mucho.

Así, cuando el lunes se recupere definitivamente la rutina después del primer puente del curso, ir al colegio sin coche puede salir gratis hasta los 16 años.

Canal Patin Vela : Paco Ortíz marca su impronta onubense en el estreno de la Copa Catalana 2026

   abordosailing. Tony Garcia y Pau Delclós ganan la primera y segona manga, respectivamente El líder provisional de segunda categoría es Ar...