Canal Noticias : El cambio que llega a la C-5 de Renfe a partir de hoy: estaciones afectadas y cortes

 Noticias20M 

La línea C-5 de Cercanías de Madrid vuelve a verse afectada por alteraciones en el servicio debido al avance en los trabajos que se están llevando a cabo en la estación de Atocha. Estas actuaciones, centradas en ampliar la capacidad de la infraestructura y reorganizar el trazado de las vías, van a provocar interrupciones en parte del recorrido habitual de los trenes y modificaciones en los intervalos de paso.

En este sentido, la C-5 (Humanes-Móstoles El Soto), desde hace unas semanas, inicia y finaliza recorrido en Atocha en cualquiera de las dos direcciones. Así, para seguir el recorrido de la línea, los viajeros han tenido que hacer un transbordo. Pero a partir de este 23 de julio y hasta el 16 de agosto, la incidencia en esta línea será mayor. Esta sufrirá un corte total entre las estaciones de Villaverde Alto y Embajadores.

Además, durante estos días la frecuencia y el servicio serán cada 10 minutos de Humanes-Fuenlabrada-Villaverde Alto y de Móstoles El Soto-Embajadores, mientras esté abierto, según la información referida por Renfe. Además, para suplir el servicio, se habilitarán trenes lanzadera desde Villaverde Alto a Méndez Álvaro (con paradas intermedias en Puente Alcocer, Orcasitas y Doce de Octubre) con una frecuencia de cada 35 minutos.

Así afectarán a las líneas C3, C-4 y C-5 de Cercanías las obras entre el 2 de julio y el 30 de agosto.Ministerio de Transportes.

Cortes totales en la C-3, C-4 y C-8

Otras líneas afectadas por las obras son la C-3 (Aranjuez-Chamartín), que inicia y finaliza recorrido en Villaverde Bajo, por lo que para continuar a Atocha y Chamartín se deberá realizar transbordo a trenes de la línea C-4. Además, la propia C-4-a (Aranjuez-Chamartín) está suspendida entre Atocha y Parla. 

Las obras en Atocha tienen el objetivo de la transformación de la actual configuración de vías de la estación de Atocha. Esta pasa de un esquema 4+3+3 (4 vías por el túnel de Recoletos, 3 por Sol y 3 por Embajadores) a uno de 4+4+2, que permitirá asignar las vías 1 a 4 al túnel de Recoletos, las vías 5 a 8 al túnel de Sol y las vías 9 y 10 al túnel de Embajadores.

Para establecer este nuevo esquema de vías, deberán conectar el túnel de Embajadores con el de Sol mediante la construcción de un falso túnel, creando un nuevo escape entre las vías 9 y 10. Además de ampliar el andén 5, remodelar la vía 10 y desplazar algunas diagonales, para facilitar el paso de los trenes de unas vías a otras. Este verano las actuaciones se centran principalmente en comunicar de forma definitiva los túneles Sol-Embajadores, la adaptación de la vía 8 y la actuación de la diagonal entre las vías 7 y 10.