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Los trabajos para ampliar y transformar por completo la estación de Barcelona-Sants obligarán a partir de septiembre a cerrar el acceso por la plaza de los Països Catalans durante dos años. Fuentes de Adif explican que no se podrá acceder ni a pie ni en coche por esta entrada, ya que se actuará en este ámbito para ampliar el vestíbulo de la alta velocidad un 175% y el de Rodalies un 85%, ocupando parte de la plaza —que también está siendo remodelada—. De esta manera, en noviembre de 2028 se volverá a reabrir el acceso y se dará por completada la primera fase del proyecto de remodelación de Barcelona-Sants.
En estos momentos ya se están levantando los pilares previos a la colocación de la cobertura metálica de la zona ampliada de Rodalies y se está pavimentando el suelo del vestíbulo, lo que permitirá al servicio ferroviario aumentar la superficie de 2.600 a 4.400 m² a finales de 2028. Además, ganará un nuevo acceso directo desde la plaza de los Països Catalans, en el lado montaña de la estación, y se incrementarán las áreas de atención al viajero en un 32%.
La parte que todavía no han empezado a levantar es la de la ampliación del vestíbulo de la alta velocidad y su futura reordenación. Una vez se multiplica el espacio de 3.700 a 10.200 m², la salida de los trenes se hará desde la plaza de los Països Catalans, mientras que las llegadas serán en el lado de la plaza Joan Peiró, donde está ubicada la parada de taxis. Las citadas fuentes también explican que sobre el vestíbulo habrá cuatro niveles más. Una con otra sala de embarque, por encima una zona VIP y en los niveles tres y cuatro las futuras oficinas de Adif y salas técnicas.
La remodelación de la plaza de los Països Catalans
Además de la ampliación de la estación de Sants hacia la plaza de los Països Catalans, los operarios de Adif también están trabajando en la restauración de este ámbito, que contará con una gran pérgola central, que ya se está colocando. Además, en estos momentos, se está avanzando en la pavimentación del suelo, cambios en las salidas de emergencia de las vías o la reposición de los elementos originales, como bancos o mobiliario urbano. Las citadas fuentes recuerdan que, una vez se completen estas obras en este emplazamiento, será el Ayuntamiento de Barcelona quien termine los trabajos en este punto.
Por otro lado, se está avanzando en la construcción de una nueva rampa de acceso a la cubierta de la estación en el lado mar, que permitirá a los usuarios acceder a zonas de estacionamiento y al hotel Barceló Sants. Asimismo, se está trabajando en la reordenación de este entorno de la estación para que, a partir de septiembre, los usuarios puedan acceder a la estación por la zona del parque de la Espanya Industrial. Actualmente, también se está avanzando en la reordenación del lado montaña, con la demolición de los rellanos existentes, con el objetivo de crear un nuevo acceso peatonal a la estación a finales de 2026.
Estos tres proyectos (ampliación de vestíbulos, renovación de la plaza de los Països Catalans, reordenación del lado mar y montaña) forman parte de la primera fase de la remodelación de la estación de Sants. Fuentes de Adif sitúan a finales de 2028 el final de esta fase, pero no la culminación de los trabajos. Este bloque de obras cuenta con una inversión superior a los 150 millones de euros y permitirá redibujar la planta 0 de la estación en cuatro bloques, que estarán divididos por cuatro ejes perpendiculares, lo que permitirá conectar todos los accesos y los cuatro lados de la estación.
Los futuros pasos para reformar la estación
Las citadas fuentes recuerdan que todavía queda mucho trabajo por hacer para completar la obra y no fijan una fecha concreta de cuándo estará 100% terminada. Eso sí, explican que el coste total se elevará hasta los 410 millones de euros y que permitirá mejorar la conexión de la estación de trenes con la de autobuses. De hecho, el Ayuntamiento de Barcelona reformará en 2027 la estación de autobuses de Sants, con un presupuesto de 3,6 millones de euros. También se prevé crear un nuevo acceso al Metro de Barcelona, remodelar el Passeig de Sant Antoni y construir una cobertura en toda la futura estación.
Con todo, la futura estación Barcelona-Sants quiere dar respuesta al aumento de la demanda prevista para 2030, que se elevará hasta los 74,7 millones de usuarios al año. También se pretende crear un espacio "abierto a la ciudad", gracias a las conexiones peatonales. Asimismo, también se busca que la infraestructura sea más sostenible, al crear nuevas zonas verdes e instalar instalaciones fotovoltaicas que permitirán reducir las emisiones de CO2 en 67 toneladas al año.
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